Замена поршневой группы JAC RF8 в Волгограде

Двигатель ест масло литрами, из выхлопной трубы валит сизый дым, а компрессия упала ниже нормы? Всё это указывает на критический износ поршневой группы — поршней, колец и стенок цилиндров. Зазоры вышли за пределы допуска, масло прорывается в камеру сгорания и сгорает. Если не предпринять мер, следующий этап — задиры в цилиндрах и полная замена блока. Замена поршневой группы возвращает двигателю заводские характеристики мощности и расхода масла.

Что включает замена поршневой группы:

• Полная разборка двигателя и дефектовка всех деталей — определение, что можно оставить, а что обязательно менять
• Расточка или хонингование цилиндров — восстановление правильной геометрии и создание микрорельефа для удержания масляной плёнки
• Установка новых поршней, компрессионных и маслосъёмных колец — подбор по ремонтному размеру с проверкой зазоров
• Замена шатунных и коренных вкладышей — обновление подшипников скольжения коленвала
• Сборка с контролем всех зазоров и моментов затяжки — строгое соблюдение заводских спецификаций
• Обкатка в щадящем режиме — первые 2000-3000 км без нагрузок для правильной приработки деталей

Для станочных работ используется расточной и хонинговальный станок с цифровым контролем размеров. Точность обработки — до сотых долей миллиметра.

Восстановленный двигатель перестаёт есть масло, возвращается мощность и снижается расход топлива. При качественном исполнении ресурс после замены поршневой — от 150 тысяч километров. Это значительно дешевле покупки контрактного мотора с неизвестной историей.